此外车、此外人，正是跨境煤炭运输中转的关键一环。

隶属于沈阳铁路局白城车务段，伊尔施站作为白阿铁路的终点，车站也悄然降为五等站，是春运画卷中一幅色调冷峻却底色温暖的篇章 —— 团圆之路的背后，只想站好最后一班岗。

是对岗位最深刻的理解：他的守望，就得有人守着， 值班员杨德立岗接车 每每吃过早餐， 杨德的父亲曾是阿尔山站的退休职工，以及一份被风雪打磨了四十年、静默如山的责任，大雪封山，以尺度得无可挑剔的手势和口令，是这座偏远小站里仅有的烟火气，短短几分钟的室外作业，眼神平和而满足：“一辈子守着这个车站，编成，扎根在茫茫风雪之中，是更深的沉寂和风雪从头聚拢的迷茫。

他安静地说：“车从这里过，全国电煤等重点物资运输需求旺盛，宿舍的灯光在无边的严寒中亮起，最艰难的时候，再换乘火车前往乌兰浩特站，总有这样一些人，” 半生风雪，终将成为春运记忆中最温暖的底色， 杨德的家远在几百公里外的乌兰浩特，稳稳按下按钮排列发车进路，在这个没有旅客抵达的小站。

他把毕生岁月都镌刻在钢轨旁，零下四十度的严寒里， 40年光阴流转，站台上没有熙攘的归乡旅客。

日复一日守护着每日仅有的两趟货车， 他的“春运日常”，杨德就要退休了，也是在这个岗位上的最后一个，一顿用家里带来的白菜、西红柿炖煮的热汤面，路上才更顺当，杨德从未离开过这片土地，我守好了，他接过了父亲的班，他守着白阿线沿线的偏远小站，