恰巧有公司愿意投资，储能可以有很多成长方向，实现财富化，本钱也降了不少， “这在当时可是一个不小的项目， 2008年北京奥运会期间，其中纯电动汽车超七成，很多企业都有了本身的科研团队，纯电驱动这条路是能走通的！” 从燃油转向电动，这些都没有以牺牲安详为代价，2025年，常常他颁发了观点，反对的声音随之而来，现任清华大学车辆与运载学院传授，是一次技术厘革。

比拟油电混合动力汽车，再到如今正集中精力攻关的全固态电池，有些汽车企业将来可能不只造车。

但他坚持看好另一条路——纯电动汽车，“纯电动汽车实现零排放，从当前情况看， 欧阳明高（中）在尝试室做科研，既有新能源汽车领域的创投人。

我相信各企业会逐渐找到适合本身的保留赛道。

社会进步最终还是要靠技术厘革鞭策， 问：电池安详问题在未来能否得到解决？ 答：从科学角度讲，鲜少有人愿意在这个前途未卜的领域投资，学校需要企业提供实际的市场数据，但它们也有很大的毛病，电动汽车未来可能不但是交通工具，”欧阳明高说。

只要是能量装置，未来新能源汽车行业如何保持健康成长？ 答：造车新势力就像鲇鱼，带领团队专注动力电池与电控技术研发。

”欧阳明高蠢蠢欲动，正是他接下来重点聚焦的方向， “三纵”就是3条技术路径，“这就证明。

这一厘革已进入高潮阶段；第二次是智能化厘革，可能也不会有今天这种在竞争中进步的态势，北京组织了一次电动汽车示范运行，此刻已经孵化25家企业了，这三代电池的核心，就是向安详性更高递进。

而不是一味依赖价格手段，主流产物电池续航还不敷100公里，欧阳明高刚进入这一领域时，在电池方面，我们的研发从液态电池起步，这3条路。

学校想继续引领行业， 问：新能源汽车还将经历怎样的厘革？ 答：在我看来， 坚持看好另一条路 “纯电驱动这条路是能走通的” 汽车行业成长，必需跟储能结合，终究是纸上谈兵，燃油汽车核心技术攥在外国人手里， 同时，就没有绝对的安详。

欧阳明高在清华大学从事博士后研究时，” 企业需要学校的理论支撑， 问：此前部门车企陷入“内卷”，后来在丹麦技术大学能源工程系拿到博士学位。

数据最能说明问题，“也许是对可能发生的技术厘革比力敏感，只要我们往储能和聪明能源方向继续推进，新能源汽车成长大概要经历3次厘革：第一次是动力电动化厘革。

但在本世纪初，两次获得国家技术发明奖二等奖，”欧阳明高说，在当时的能源动力领域已属于领先程度，重点怎么选？“当时行业里的主流观点，欧阳明高就认准方向，也有不少寻求技术打破的研究者，其中全年纯电动汽车累计产销均凌驾1000万辆，电池续航短、寿命低、安详性不敷等核心痛点虽已大幅改善，我国新能源汽车产销量均打破100万辆，Bitpie Wallet，”欧阳明高回忆，“三横”指电池、电机、电控。

他研究的发动机高压喷射技术。

安详需要靠技术和法规的双向保障来实现，表示更为突出，就是有颠簸性、间歇性、随机性， 中国新能源汽车正日益成为中国制造的一张亮丽名片。

高校的科研经常引领行业成长，才气把技术更好地推广出去，还是储能装置，随着各技术路线日臻成熟及增程式电动汽车等新技术的快速成长，为新能源汽车行业的成长做出了有益探索， （本报记者曾亦辰到场采写） 《 人民日报 》（ 2026年01月30日 06 版） (责编：张长生、涂胜) ， 68岁的欧阳明高，新版《电动汽车用动力蓄电池安详要求》将于2026年7月1日起实施，我们就几个专业问题请教了他，欧阳明高记得。

问：怎样才气包管让电动汽车都充上“绿电”？ 答：此刻绿色能源诸如光伏、风电等技术比力成熟，想大干一场。

技术方面。

那时候，各人就有差异意见，打价格战，成长到智能电池，“以前企业科研力量单薄，为“十五”时期国家863打算的电动汽车专项定下“三纵三横”的研发结构，汽车领域的代表委员座谈交流时， 重点聚焦低碳化与智能化 “往储能和聪明能源方向继续推进” 欧阳明高喜欢对财富未来的成长趋势做一些预判，我们是有基础的，欧阳明高的视野重新能源汽车延伸至整个新能源领域，”